เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2568 นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ว่า ขณะนี้โครงการกำลังรอการเสนอร่างสัญญาร่วมทุนให้คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาในเดือนมีนาคม 2568 ก่อนที่จะส่งให้สำนักงานอัยการสูงสุดตรวจสอบและเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติในเดือนพฤษภาคม 2568.
การพิจารณาร่างสัญญาร่วมทุนของ รฟท. ตามที่ นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.เตรียมเสนอร่างสัญญาร่วมทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ให้ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟท. พิจารณาในวันที่ 13 มีนาคม 2568 หลังจากที่มีการพิจารณาโดยคณะทำงานและคณะอนุกรรมการด้านกฎหมายของ รฟท. เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2568. หากได้รับอนุมัติจากบอร์ด รฟท. ร่างสัญญาจะถูกส่งไปยังสำนักงานอัยการสูงสุดเพื่อดำเนินการตรวจสอบต่อไป.
ขั้นตอนการดำเนินการหลังจากอนุมัติสัญญา หากการอนุมัติสัญญาร่วมทุนสามารถทำได้ในเดือนพฤษภาคม 2568 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมที่จะออกหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ให้กับ บริษัท ซี.พี. ซึ่งจะเริ่มงานก่อสร้างได้ภายในเดือนมิถุนายน 2568 โดยมีแผนการประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ อย่างรอบคอบเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างและให้บริการได้ตามกำหนด.
การเริ่มงานก่อสร้างและการใช้เทคนิค Full Span Launching Gantries ตามรายงานจาก รฟท. โครงการจะเริ่มต้นด้วยการก่อสร้าง 2 จุดเร่งด่วนก่อน ได้แก่ บริเวณใต้รันเวย์ที่สนามบินอู่ตะเภาและบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งมีโครงสร้างร่วมกับโครงการรถไฟไทย-จีน. ซี.พี. จะใช้เทคนิคการก่อสร้างแบบ Full Span Launching Gantries ซึ่งเป็นวิธีการสร้างสะพานหรือทางยกระดับที่เร็วที่สุด โดยจะใช้โรงหล่อเซกเมนต์ในหลายจุด เช่น ที่บริเวณลาดกระบังเพื่อเป็นเส้นทางส่งต่อชิ้นส่วนเซกเมนต์.
การพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงร่วมกับแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนของเส้นทางที่เชื่อมต่อกับ แอร์พอร์ตเรลลิงก์ ระหว่างพญาไท-สุวรรณภูมิ จะมีการใช้ทางวิ่งร่วมกันระหว่างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์. โดยทาง ซี.พี. กำลังพิจารณาเลือกตู้รถไฟความเร็วสูงที่เหมาะสม ซึ่งหากเลือกตู้รถที่มีขนาดกว้าง (Wide Body) จะต้องมีการตัดชานชาลาของสถานีแอร์พอร์ตเรลลิงก์ออก เพื่อให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้.
กำหนดการเปิดบริการในปี 2573 โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินตั้งเป้าหมายเปิดบริการในปี 2573 โดยการก่อสร้างและทดสอบระบบจะใช้เวลาประมาณ 5 ปีหลังจากเริ่มงานในปี 2568. การเตรียมการดังกล่าวจะส่งผลให้เกิดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางการคมนาคมที่ทันสมัยและเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางภายในประเทศ.
ข้อมูล / ภาพ : isranews
