นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ส่งผลให้ผู้โดยสารสายสีม่วงและสายสีแดงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมคาดการณ์รายได้ที่เติบโตและการยกเลิกการชดเชยรายได้จากภาครัฐในอนาคต
นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย: ภาพรวมและการดำเนินการ
นับตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่) และสายสีแดง (ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) นโยบายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
สถิติผู้โดยสาร: การเติบโตที่น่าพึงพอใจ
ข้อมูลจากเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญ ดังนี้:
- รถไฟฟ้าสายสีแดง: มีผู้โดยสารจำนวน 1,027,458 คน เพิ่มขึ้น 24.88% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
- รถไฟฟ้าสายสีม่วง: มีผู้โดยสารจำนวน 2,026,981 คน เพิ่มขึ้น 4.89% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
รวมทั้งสองสาย มีผู้โดยสารทั้งหมด 3,054,439 คน เพิ่มขึ้น 10.86% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
รายได้จากการดำเนินงาน: สัญญาณบวกต่อการเงิน
การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารส่งผลให้รายได้จากการดำเนินงานของทั้งสองสายเพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 มีรายได้รวม 49.91 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แบ่งเป็น:
- รถไฟฟ้าสายสีแดง: รายได้เพิ่มขึ้นจาก 15.97 ล้านบาท เป็น 20.04 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25.48%
- รถไฟฟ้าสายสีม่วง: รายได้เพิ่มขึ้นจาก 28.48 ล้านบาท เป็น 29.87 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.89%
ความยั่งยืนและการลดภาระภาครัฐ
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แสดงความมั่นใจว่า หากแนวโน้มการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารยังคงดำเนินต่อไป คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2568 รถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดงจะมีรายได้เท่ากับหรือมากกว่าช่วงก่อนเริ่มนโยบาย ซึ่งอาจส่งผลให้ภาครัฐไม่จำเป็นต้องชดเชยส่วนต่างรายได้ให้กับโครงการเหล่านี้อีกต่อไป
นโยบาย 20 บาทครอบคลุมทุกสาย
รัฐบาลมีแผนที่จะขยายการดำเนินนโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายไปยังโครงการรถไฟฟ้าทุกสี ทุกสาย และทุกเส้นทางภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 โดยอยู่ระหว่างการดำเนินการตามกระบวนการทางกฎหมาย คาดว่าจะประกาศในราชกิจจานุเบกษาและมีผลบังคับใช้ในช่วงกลางปี พ.ศ. 2568 ซึ่งจะส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนอย่างต่อเนื่อง
ผลกระทบและความคาดหวัง
นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายได้แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่เป็นบวกทั้งในด้านจำนวนผู้โดยสารและรายได้ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน แต่ยังส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและลดปัญหาการจราจรในเขตเมือง การขยายผลนโยบายนี้ไปยังทุกสายจะเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของประเทศไทยในอนาคต
ข้อมูล/ภาพ : สำนักข่าวอินโฟเควสท์
